2024-12-30 12:29:00
Koreanisch Beamte kündigten am Montag an, dass sie Sicherheitsüberprüfungen für alle durchführen würden. Boeing Das Land hat Schwierigkeiten, eine Entscheidung bezüglich der von den Fluggesellschaften des Landes betriebenen Flugzeuge vom Typ 737-800 zu treffen. Was war die Ursache für den Flugzeugabsturz, bei dem am Tag zuvor 179 Menschen ums Leben kamen?
Der Absturz am Sonntag war die schlimmste Luftfahrtkatastrophe seit Jahrzehnten und löste in der Öffentlichkeit große Anteilnahme aus. Viele Menschen glauben, dass die jüngste aufeinanderfolgende Amtsenthebung von zwei der höchsten Beamten des Landes, Präsident Yun Seok-Yeong und Premierminister Han Do-soo, und die von Yun verursachten politischen Unruhen der südkoreanischen Regierung helfen werden, mit dem Führungsvakuum umzugehen sind besorgt darüber, wie effektiv sie auf Katastrophen reagieren werden. Anfang des Monats wurde kurzzeitig das Kriegsrecht verhängt.
Der neue amtierende Präsident Choi Sang-mok leitete am Montag eine Sitzung der Task Force zum Unfall und wies die Behörden an, eine dringende Überprüfung des Flugzeugbetriebssystems des Landes durchzuführen.
Choi, der auch Vize-Premierminister und Finanzminister ist, sagte: „Der Kern einer verantwortungsvollen Reaktion bestünde darin, das Flugsicherheitssystem komplett zu erneuern, um zu verhindern, dass sich ähnliche Vorfälle wiederholen, und eine sicherere Republik Korea aufzubauen.“ .
Eine Boeing 737-800 der südkoreanischen Billigfluggesellschaft Jeju Air brach ihre erste Landung aus zunächst unklaren Gründen ab. Später, beim zweiten Landeversuch, ging vom Bodenkontrollzentrum eine Vogelschlagwarnung ein, bevor der Pilot einen Notruf absetzte. Das Flugzeug landete ohne ausgefahrenes Bugfahrwerk, flog über die Landebahn, prallte gegen einen Betonzaun und explodierte in einem Feuerball.
Alan Price, ehemaliger Chefpilot der Delta Air Lines und aktueller Berater, sagte, die Boeing 737-800 sei ein „erprobtes Flugzeug“, das zu einer anderen Flugzeugklasse gehöre als die Boeing 737 Max, die 2018 in einen tödlichen Absturz verwickelt war. „Flugzeug“, sagte er. Und im Jahr 2019.
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Allerdings gab das südkoreanische Verkehrsministerium am Montag bekannt, dass es Sicherheitsinspektionen aller 101 Boeing 737-800-Passagierflugzeuge der Fluggesellschaften des Landes durchführen wird, und plant eine umfassende Überprüfung der Sicherheitsstandards von Jeju Air, die 39 Passagierflugzeuge betreibt von ihnen wurde bekannt gegeben Choo Jeong-wan, ein hochrangiger Beamter des Ministeriums, sagte, dass Vertreter des US-amerikanischen National Transportation Safety Board und von Boeing Co. am Montag in Südkorea eintreffen sollten, um an der Untersuchung teilzunehmen.
Beamte des Ministeriums stellten auch die Frage, ob der Localizer des Flughafens Muan, ein Betonzaun, der eine Reihe von Antennen zur sicheren Führung von Flugzeugen während der Landung beherbergt, aus leichtem Material hätte bestehen sollen, das bei einem Absturz anfälliger für Brüche sei. Er sagte, er werde dies untersuchen.
Joo sagte, das Ministerium habe festgestellt, dass ähnliche Betonkonstruktionen auf anderen Flughäfen im Land existieren, darunter auf der Insel Jeju und den südlichen Städten Yeosu und Pohang sowie auf Flughäfen in den Vereinigten Staaten, Spanien und Südafrika.
Der ehemalige Airline-Pilot John Cox sagte, das Video des Absturzes zeige, dass die Piloten keine Klappen oder Vorflügel ausgefahren hätten, um das Flugzeug zu verlangsamen, was auf einen möglichen hydraulischen Fehler hindeutet. Er sagte, das Versäumnis, das Fahrwerk manuell abzusenken, deutete darauf hin, dass keine Zeit zur Verfügung stand. CEO von Safety Operating Systems in St. Petersburg, Florida.
Dennoch war das Flugzeug unter Kontrolle und flog in einer geraden Linie, und ohne die Barriere so nahe an der Landebahn wären die Schäden oder Verletzungen wahrscheinlich minimal gewesen, sagte Cox.
Andere Beobachter sagten, ein Fahrwerksausfall sei wahrscheinlich die unmittelbare Ursache des Absturzes, obwohl Videos zeigten, dass das Flugzeug vermutlich einen Motorschaden hatte. Sie sagten, es sei unwahrscheinlich, dass ein Zusammenhang zwischen dem Fahrwerksproblem und dem vermuteten Triebwerksproblem bestehe.
Am frühen Montag kehrte eine weitere Boeing 737-800 der Jeju Air zum Gimpo International Airport in Seoul zurück, nachdem der Pilot kurz nach dem Start ein Problem mit seinem Fahrwerk festgestellt hatte. Song Kyung-hoon, Geschäftsführer der Jeju Airline, sagte, das Problem sei durch die Kommunikation mit dem Ausrüstungszentrum am Boden gelöst worden, der Pilot habe sich jedoch vorsorglich entschieden, nach Gimpo zurückzukehren.
Zhu sagte, die Behörden untersuchen, ob es möglicherweise ein Kommunikationsproblem zwischen Fluglotsen und dem Piloten gegeben habe. „Unser aktuelles Verständnis geht davon aus, dass die Kommunikation möglicherweise irgendwann während des Durchstartvorgangs vor der Landung und dem Aufprall deaktiviert oder unterbrochen wurde“, sagte er.
Beamte des Ministeriums sagten am Montag, dass die Flugdaten und der Cockpit-Audiorekorder des Flugzeugs vor der Analyse an ein Forschungszentrum am Flughafen Gimpo übertragen worden seien. Beamte des Ministeriums hatten zuvor erklärt, dass die Untersuchung des Absturzes mehrere Monate dauern werde.
Der Absturz von Muan war Südkoreas schlimmste Flugzeugkatastrophe seit 1997, als ein Flugzeug der Korean Air in Guam abstürzte und 228 Menschen an Bord starben.
Der Absturz löste bei vielen Südkoreanern Schock und Scham aus, und die Regierung kündigte eine siebentägige Staatstrauer bis zum 4. Januar an. Wie der Halloween-Absturz in Seoul im Jahr 2022, bei dem 160 Menschen ums Leben kamen, und der Untergang der Fähre im Jahr 2014, bei dem 304 Menschen ums Leben kamen.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums haben die Behörden 146 Leichen identifiziert und sammeln DNA- und Fingerabdruckproben der verbleibenden 33 Leichen.
Park Han-shin, ein Vertreter der Familie, sagte, ihm sei mitgeteilt worden, dass die Leiche schwer beschädigt sei und es einige Zeit dauern würde, bis die Behörden sie der Familie zurückgeben würden.
„Wir fordern, dass die Regierung mehr Personal mobilisiert, um unsere Brüder und Familien so schnell wie möglich und unversehrt zurückzubringen“, sagte er und kämpfte mit den Tränen.
Der Absturz war eine weitere wichtige Neuigkeit für die Südkoreaner, die bereits unter der politischen Krise litten, die durch Yuns Kriegsrecht verursacht wurde. Das Kriegsrecht brachte Hunderte Soldaten auf die Straßen Seouls und weckte traumatische Erinnerungen an das frühere Militärregime der 1970er und 1980er Jahre.
Die politischen Unruhen führten dazu, dass die von der Opposition dominierte Nationalversammlung Yoon und Han anklagte. Der Sicherheitsminister trat zurück und der Polizeichef wurde wegen seiner Rolle bei der Durchsetzung des Kriegsrechts verhaftet.
Das Fehlen eines Geschäftsführers, der für das Katastrophenmanagement zuständig ist, gibt Anlass zur Sorge.
„Wir sind sehr besorgt darüber, ob das Hauptquartier für Katastrophen- und Sicherheitsabwehrmaßnahmen wirklich in der Lage sein wird, mit Katastrophen umzugehen“, sagte JoongAng Ilbo am Montag in einem Leitartikel.
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