2024-12-30 12:47:00
Der Kommandeur des North American Aerospace Defense Command sagte, dass die Luftkooperation zwischen China und Russland in der Arktis Früchte trage. Norads „Bitte seien Sie sehr vorsichtig.“
Im vergangenen Juli führten die beiden Länder ihre erste gemeinsame Patrouille in der Arktis nahe der Küste Alaskas durch.
US-General Gregory Guillot sagte der kanadischen Presse in einem einjährigen Interview, dass es Jahrzehnte dauern könnte, bis die Militärs beider Länder eine „vollständige Integration“ auf der Ebene der USA und Kanadas erreicht hätten.
„Im Moment sehen wir eine Koordinierung, was bedeutet, dass wir sicher in derselben Region operieren können, aber nicht ganz auf dem Niveau der Integration zwischen den kanadischen und US-amerikanischen Streitkräften“, sagte er. „Es erregte auf jeden Fall unsere Aufmerksamkeit, als sie weiter oben am Himmel operierten, und wir haben es sehr genau beobachtet.“
Er stellte fest, dass Norads strategische Konkurrenten – Russland, China, Nordkorea und Iran – „zum ersten Mal überhaupt Handelsvereinbarungen in beispiellosem Ausmaß miteinander getroffen haben“.
Kanada geriet im vergangenen Jahr politisch in Konflikt mit US-Beamten, weil das Land seinen NATO-Verpflichtungen bei den Verteidigungsausgaben nicht nachkam. Obwohl der Konflikt erst im Jahr 2025 eskalieren wird, wenn Donald Trump sein Amt antritt, betonte Guyot, der Vorfall verdeutliche die engen Beziehungen zwischen den beiden Militärs.
„2024 war ein großartiges Jahr für die militärischen Beziehungen zwischen Kanada und den USA“, sagte er und wies darauf hin, wie die CF-18 und die US-amerikanischen F-16 und F-35 als Reaktion auf den Vorfall im Juli eingesetzt wurden sie haben kooperiert.
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„Die Kanadier operierten zufällig von der Elmendorf Air Force Base in Alaska aus, also konnten sie in die Norad-Rolle wechseln und mit uns reagieren. Dies war nur möglich, wenn sie beladen waren.“
Er sagte, es habe allein im vergangenen Jahr einen leichten Anstieg der russischen Aktivitäten gegeben, mit einem aufsehenerregenden Vorfall Ende September, bei dem ein russischer Bomber vor der Küste Alaskas gesichtet wurde, obwohl er nicht in den souveränen Luftraum der Vereinigten Staaten eindrang Staaten oder Kanada Er sagte, es gäbe einen Vorfall, der behoben werden sollte.
Als ein F-16-Kampfflugzeug einen der Bomber abfangen wollte, flog es zu nahe an das amerikanische Flugzeug heran.
„Einer der Kämpfer hat sich sehr gefährlich und unprofessionell verhalten, was für mich eine Überraschung war, denn das ist nicht das, was man von einer professionellen Luftwaffe erwarten würde“, sagte er.
Dennoch besteht die Herausforderung für Norad bei Russland darin, dass es zunehmend in der Lage ist, die Vereinigten Staaten aus größerer Entfernung zu bedrohen, sodass Norad Bedrohungen erkennen kann. Er sagte, das Unternehmen konzentriere sich darauf, seine Fähigkeit zu stärken
General Guyot, ein gebürtiger Arizonaer, der in diesem Jahr die Leitung von Norad übernommen hat, sagte, beide Länder müssten ihre Präsenz in der Arktis durch mehr Übungen und Bewegungen stärken.
Truppen, die in den kalten Norden ziehen, müssen sich während einer Krise an die schwierigen und kalten Bedingungen gewöhnen.
Vor ein paar Wochen reiste er nach Cold Lake, Alta. Dort flog er eine CF-18, die, wie er scherzte, „ihrem Namen alle Ehre machte“. Dies ist Kanadas Modernisierung der RCAF-Flugzeuge als Brücke zum Übergang zur F-35.
Er war jedoch noch nicht im nördlichen Hochland und plant möglicherweise im Februar eine Reise nach Inuvik im Nordwesten, um sich mit den dortigen Operationen vertraut zu machen.
Seine früheren Reisen zum Nordpol führten ihn auf die alaskische Seite, wo er von den rauen Bedingungen überrascht wurde. Der riesige Raum dort macht mehr als die Hälfte von Norads Missionsgebiet aus, und die großen Entfernungen zwischen den Stützpunkten schaffen ein „schwieriges Umfeld“ für die Besatzungen, die mit den russischen Flugzeugen arbeiten.
Er sagte, die Streitkräfte der USA und Kanadas erwägen, bis 2025 mehr Zeit für Polareinsätze in der Arktis aufzuwenden.
Er wies auch darauf hin, dass die Vereinigten Staaten kanadische Piloten aufnehmen, die die F-35 schließlich zur Ausbildung auf der Eielson Air Force Base außerhalb von Fairbanks, Alaska, fliegen werden. In dem Plan heißt es: „Der Betrieb und die Wartung von Jägern der fünften Generation, insbesondere in der Arktisregion, werden denen der Jäger der vierten Generation ähneln, die wir mit der F-15 und F-16 einsetzen, und die Kanadier nutzen die F-15 und F-16. 16.” Ziel ist es zu zeigen, dass die 18 Sekunden“, sagte er.
„Wir haben damit bereits begonnen, um den Übergang zu beschleunigen.“
© 2024 The Canadian Press
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